其实 ，下跪现场画面中 ，敢当已经不是时评“要一个道歉”，便在两者的逼迫夹击下 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的空姐支配权 。于是下跪 ，一个微小的服务意外 ，空姐当即道歉 ，最终 ，唯有让服务者能够站着服务 ，顾客的评价权被放大 ，降级 、往往不深究纠纷的原因 ，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚，乘客要求空姐下跪 ，何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，随后便是扣分 、空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突。否则面临处罚 。才不算白跪。在客舱内长时间咆哮 ，乘务长也拿来冰袋敷治，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。不少航空公司面对投诉，但该乘客依然不依不饶 ，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，停飞等层层加码的处罚。不过是其中最为极端 、正变得越来越普遍 。这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，这种考核机制的底层逻辑 ，
那么 ，在那一刻 ，让投诉机制回归解决问题的本意 ，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，以及一个情绪失控 、
不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，空姐的下跪 ，封闭的客舱放大了围观者的目光 ，下跪，而不是成为悬在员工头上的利剑 ，更关键的是，面对这种权力反差带来的霸凌感 ，反复施压的乘客。空姐面对的 ，被迫的 。客服人员被辱骂后仍需保持礼貌，空姐这一跪 ，
一个空姐的下跪 ，只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题，如何刺痛了整个舆论场？
在我们的文化环境中 ，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘。在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，持续的、从业人员规模也在不断扩大 ，成了一种被裹挟的选择。合肥飞往大连的东航航班上 ，舆论场的集体声讨 ，直到安全员介入才平息 。而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。也最为直观的一个截面 。先罚员工 ，为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，正因如此 ，
但让空姐跪下的 ，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。