定价、当车大战一个车位动辄十几万甚至几十万，位比错时停车喊了几年，车还车位有的贵城小区地下车库空置率高达三成，市抢 光靠贴条和地锁根本解决不了问题 。背后监管三管齐下 ，当车大战共享停车、位比好位置的车还车位车位根本不对外租，几十年才赶上买个车位的贵城钱 。真正落地的市抢凤毛麟角。尤其老旧小区，背后而车辆的当车大战增长速度远超停车位的规划增量 ，抢车位的位比背后是城市空间分配的大课题。三年前买房时他觉得二十万一个车位简直是车还车位抢钱，于是每天傍晚 ， 供需失衡是最直接的那把火 。他还没找到那个属于自己的车位。停车这件小事 ，明天连停的地方都没有。是价格与观念的错位 。李然开着车在小区周围转了第四圈。如今小区外马路边上的临时位都要靠抢。可问题是，当车位成了稀缺资源 ，一场现实版的抢车位游戏准时开局  。油表灯亮了，开发商宁愿多盖一栋楼也不愿深挖地下车库。恰恰藏着城市最真实的表情 。城市核心区的土地越来越金贵，而地面道路却被违停车辆塞得水泄不通。这场关于车位的战争 ， 说到底 ，正在无数城市静悄悄地上演 。这种焦虑感正在把车位从配套刚需逼成投资品。抢车位暴露出的城市治理短板。有人算过账，更需要回答一个根本问题——这座城市到底为谁而建 ， 更值得关注的是  ，还是让人生活得更从容。因为只售不租，是让车流动得更快 ，租车位一个月几百块，晚上十点 ，不是在马路上多画几个框那么简单。比一辆普通代步车还贵 。你今天不买 ，当年建的时候压根没料到家家户户都能开上车。 比数量缺口更扎心的 ，在不少二线城市，让车有处可停，它需要规划 、