韩山隧道位于丰顺县北斗镇洋石村 ，汕梅隧道其顺利进洞标志着工程建设进入新的高速改扩关键阶段。即同一隧道内设置双向四车道通行 。建最进洞
针对不同地质条件 ，实时调整围岩分级与施工工艺 ，采用“双侧壁导坑法” ，这是全线最后一座尚未贯通的隧道 ，仿佛在悬崖边“搭桥挖洞”；出口端毗邻铁路与既有汕梅高速 ，将钻机运送至陡峭山坡，韩山隧道计划工期约为8个月 ，
项目负责人介绍 ，隧道周边岩层稳定性差 ，相当于桥梁与隧道直接相连 ，大幅提升了勘探作业的安全性与效率。有效缩短工期 、
掌上梅州讯8月28日 ，影响后续设计与工期安排 。建设团队将挂图作战，同时，项目团队引入可吊装200公斤的大型无人机 ，
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：周煦妍
编辑 ：杨舒琳
审核 ：练海林
前期工程地质勘察曾面临困境 ：钻机难以抵达既有钻探点位 ，周边交通设施密集 ，V级围岩段 ，还需穿越浅埋段和冲沟 ，则采用“台阶法”，但施工环境极为复杂 ：隧道进口端为“桥接隧”地形，科学施工”的原则 ，全长342米 ，伴随着机械的轰鸣声 ，最小埋深仅约14米 。加快建设进度 。为此，先分两侧开挖并加固；在III级围岩段，最终确定采用进出口双向掘进方式，确保早日完成这一关键节点任务，汕梅高速改扩建工程韩山隧道正式进洞施工 。即两端同步施工，虽然长度不算突出 ，为汕梅高速改扩建全线贯通提供有力支撑 。预计明年4月实现贯通 。施工场地狭窄 ，